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它有你意想不到的东西 试驾荣威RX5 MAX 20T

发布日期:2019-08-25 02:00   来源:未知   阅读:

  来的时候有个疑问,为什么不赋予这台车一个全新名字,难道它与RX5有着什么样的关系?从命名来看要说没关系是不可能的,但车辆与RX5由内到外的不同大家看在眼里,之所以命名为RX5 MAX是想在RX5自身优势的基础上再填惊喜。

  RX5 MAX的动力系统有两种:1.5T+6AT、2.0T+6DCT,试驾的这台2.0T版本最大功率170千瓦、最大扭矩370牛米,这样的数据表现在城市游走富裕的很,而且2.0T还配有四驱版本,所以别人有的东西它都有,而在后边配置方面别人没有的配置它还是有。

  1.5T和2.0T两款车型在这次都有体验,如果你问两款车型哪台感觉更好,其实除了动力表现其它水准都保持一致,排量需求方面取决于用车条件,比如经常要高速驾驶还是建议2.0T版本,市内驾驶1.5T十分足够,因为在走走停停的城市里这台1.5T车型表现相当可观,要知道这台车的个头并不小,典型的“小马拉大车”,而当试驾后你会明白这匹马并不小。

  2.0T匹配的6DCT在起步时需要适应,尤其对于之前很少开双离合的司机来说,油门过急的后果会让发动机转速提升较高,然后动力衔接时的前闯会吓人一跳,这是双离合变速箱无法避免的通病,只能尽量抑制这类情况发生,但不得不说升挡速度和行驶中挡位衔接平顺性没话说。

  制动脚感出奇的棒,轻轻踏下就能感觉到轻微制动的介入,不存在虚位的发生,这样的调校让人特别舒服。再说说另一个值得夸奖的地方:NVH,整车隔音可以发现比较走心,关上车门的瞬间就能感觉街道的喧闹隔绝了90%,启动机发动瞬间声音很好听,在时速120公里左右都基本能保持一个安静的空间,只是在急加速发动机转速超过3000的时候会有发动机噪音渐渐传入车厢。

  RX5 MAX的车身十分魁梧,尤其全新前脸的设计让整个车头很有气势,多条辐格栅以及立体保险杠设计十分有层次感,2760mm的轴距更是不用担心后排空间问题,大空间、外观硬朗威武是很多消费者青睐的元素。

  内饰设计好评度很高,座舱内采用极简的线米横向贯穿空调出风口是一大亮点,一体式中控台设计呈现出更强的流畅性,暗色调内饰赋予了车内一丝神秘感,车内触手可及的地方基本都是软性材质,在这方面营造出的豪华感也不错。

  结语:荣威RX5 MAX给人的惊喜比较多,可以看出厂商确实在用心做一台产品,而相比外观,它的内饰更令人喜欢,自主品牌在设计方面发展之快确实让人兴奋,在配置方面,有很多同级别少见的功能,黄大仙综合资料188144,比如带有全景AR模式的全液晶仪表、开门盲区监测、面容启动功能等等,在这样的情况下对于过一阵子RX5 MAX的上市价格更加期待了。

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